Polestar, Volvo nova samostalna marka za elektrificirane modele visokih performansi, nazvao je opsežnu upotrebu CFRP kompozita"jednom od ključnih komponenti u stvaranju osjetljivog i agilnog iskustva vožnje" za vozilo marke Polestar 1. Prema Polestaru, CFRP je pomogao inženjerima uštedjeti više od 500 funti ukupne tjelesne težine vozila.
& quot;Ugljična vlakna ključna su u ispunjavanju naših ciljeva dizajna, inženjeringa i izvedbe s Polestar 1," kaže izvršni direktor Polestara Thomas Ingenlath."Rezultat je prekrasan, tehnološki paket koji svojom elegantnom i niskom siluetom ostaje vjeran izvornom dizajnu. Izgleda jednako dobro kao i za vožnju!"
Polestar 1, koji je svoj europski debi imao u Ženevi ranije ove godine, predstavlja prvi put da je Volvo Car Group istražio konstrukciju od karbonskih vlakana. Komponente od ugljičnih vlakana uvelike su korištene u strukturi automobila, uključujući haubu, poklopac prtljažnika, bočne ploče, vrata, cjelokupnu krovnu konstrukciju i šasiju u obliku vretenca. Polestar kaže da jedinstveni oblik šasije igra ključnu ulogu u stvaranju reaktivne dinamike Polestara 1 radikalnim poboljšanjem torzijske krutosti na jednoj od kritičnih točaka strukture karoserije između sredine poda i stražnje konstrukcije.
& quot;Kada kombinirate ovaj ojačani okvir sa super-snažnom karoserijom i krovnom strukturom, dobivate krutu i komunikativnu šasiju koja prevodi vozača u vrhunske vozne karakteristike," kaže Christian Samson, voditelj kreiranja proizvoda u Polestaru.
Polestar napominje da postoje i značajne prednosti dizajna. Krovna konstrukcija od karbonskih vlakana nije samo tanja i jača od čeličnog ekvivalenta, već također omogućuje mnogo nižu liniju krova, što rezultira uglađenim i vitkim profilom.
Do danas, Volvo je zatražio interes od više od 5000 kupaca za Polestar 1. Proizvodni centar Polestar u Chengduu u Kini, koji je trenutno u izgradnji i trebao bi započeti s punom proizvodnjom sredinom 2019., posebno je dizajniran za sa zamršenom prirodom konstrukcije od ugljičnih vlakana.
