Xinbo Composites nudi najjače i najsigurnije pogonske osovine zbog našeg vlastitog dizajna cijevi i naših materijala. Naš vlastiti postupak namotavanja filamenta omogućuje nam bolje performanse po funti težine.

Prednosti pogonskih vratila od karbonskih vlakana

Sigurniji od čeličnih i aluminijskih pogonskih vratila.
Smanjite otpad dok povećavate produktivnost i učinkovitost.
Obrađen glatkim vanjskim slojem od ugljičnih vlakana i laganim krajevima od crnog anodiziranog aluminija, poboljšava sigurnost.
Karbonska vlakna nude maksimalno smanjenje težine i smanjen MOI za neposrednije ubrzanje i usporavanje
Ugljična vlakna namotana vlaknima maksimiziraju torzijsku čvrstoću radijalno i bočno za poboljšanje performansi u ekstremnim uvjetima utrke

Prilagodite pogonske osovine od karbonskih vlakana

Proizvod	Pogonske osovine od karbonskih vlakana
Materijal	Standardni modul / Srednji modul / Visoki modul / Ultra visoki modul (izborno)
Postupak	Postupak namotavanja niti
Površinski	Polirano ili lakirano
Uzorak	Kutovi namotavanja više niti
Završava	Crno eloksirani aluminij
MAX OD	123 mm
Maksimalna dužina	1800 mm
OD tolerancija	Prirodne cijevi: ±{{0}}.15~0.2 mm
	Polirana cijev: ±0.05 mm
	Obojene cijevi: ±0.15 mm

Primjena

● Strojevi za industrijsku automatizaciju

● Trkaća vozila

Prednosti korištenja pogonskih osovina od karbonskih vlakana

01/

Više okretnog momenta

Neovisno testiranje od strane pouzdanog časopisa o automobilima pokazalo je da se konjska snaga stražnjih kotača povećala za više od 5% samo s prelaskom s konvencionalne čelične pogonske osovine na pogonsku osovinu od karbonskih vlakana. To je prije svega zbog lakše rotacijske mase pogonske osovine od karbonskih vlakana. Lagana pogonska osovina od karbonskih vlakana omogućuje prijenos veće snage motora na kotače.

02/

Veći broj okretaja

Vibracija pogonskog sklopa čest je problem koji može ograničiti broj okretaja. U trkaćim scenarijima, metalna kardanska vratila doživljavaju harmonijski bič, ograničavajući iskoristivi broj okretaja u minuti i prisiljavajući ih da rade motor znatno ispod crvene linije u svakom stupnju prijenosa. Razvijeno je pogonsko vratilo od karbonskih vlakana koje je omogućilo povećanje korisne brzine motora za 1000 okretaja u minuti i dalo motoru priliku da radi na vrhuncu snage. Od 1987. godine, mnogi trkači u svim područjima motosporta otkrili su dodatni broj okretaja u minuti i rezultirajuću fleksibilnost ugađanja koju pružaju pogonska vratila od karbonskih vlakana.

03/

Bolja pouzdanost

Sve pogonske osovine se do određenog stupnja uvijaju kada se primijeni zakretni moment. Otpor ovom uvijanju mjeri se kao brzina torzijske opruge. Pogonska vratila od ugljičnih vlakana (kompozitna) imaju torzijsku oprugu malo manju od aluminija i otprilike upola manju od čelika. Prednost nižeg stupnja opruge je manji udar pogonskog sklopa i smanjenje naprezanja na drugim komponentama pogonskog sklopa, kao i povećana trakcija.

04/

Povećana sigurnost

Pogonske osovine od ugljičnih vlakana izrađene su za snagu za prijenos okretnog momenta i mogu se slomiti jakim udarcem sa strane. Rezultat je da kada U-zglob ili jaram zakažu, kompozit od karbonskih vlakana počinje se raspadati kada dođe u kontakt sa šasijom. Kako se kompozit raspada, osovina se jednostavno pretvara u hrpu labavih karbonskih vlakana umjesto da potrga vozača i vozilo.

05/

Lakša težina

Lakša osovina od karbonskih vlakana povećava potrošnju goriva i povećava vašu rotacijsku masu, što, kao što je ranije spomenuto, povećava okretni moment. Također olakšava instalaciju.

06/

Smanjena buka, vibracijeand Harmonici

Lakša vožnja je lakša za vašu opremu i lakša za operatera. Kao rezultat toga, pogonska vratila od karbonskih vlakana manje su opterećena i traju duže. Isto se može reći i za ostale komponente vašeg pogonskog sklopa.

Često postavljana pitanja o pogonskim vratilima od karbonskih vlakana

P: Čini li pogonsko vratilo od karbonskih vlakana razliku?

A:Također možete iskoristiti veće kritične brzine u usporedbi s pogonskim vratilima slične veličine od čelika ili aluminija. Osim toga, ugljična vlakna se neće raspasti na štetne metalne komade u slučaju kvara pogonskog vratila. Umjesto toga, samo će se odvojiti u pojedinačne niti.

P: Koliko HP može podnijeti kardansko vratilo od karbonskih vlakana?

O: Uobičajena je zabluda ocjenjivati pogonsko vratilo prema konjskim snagama jer je okretni moment sve što utječe na pogonsko vratilo. Naše pogonske osovine imaju navedene konjske snage jer većina kupaca ima te informacije, pa navodimo konjske snage od 750 do 2000 KS, ovisno o korištenom U-zglobu. Ipak, potrebne su nam vrijednosti okretnog momenta prije nego što možemo preporučiti određeno pogonsko vratilo.

P: Možete li koristiti pogonsko vratilo od ugljičnih vlakana ako vam je ispušteno?

O: Dok upute za njegu pogonskih osovina od ugljičnih vlakana često navode da ih treba zamijeniti ako su ispuštene, to je također općenito navedeno u uputama za pogonske osovine od čelika ili aluminija i nije pokazatelj bilo kakve krhkosti karbonskih vlakana. Kao i za druge materijale, o karbonskim vlaknima treba se pravilno brinuti; ista je kao i svaka druga oprema koju ne biste željeli ugroziti. Na primjer, da vam ispadne potpuno nova koljenasta osovina od 3000 dolara na tlo, biste li je upotrijebili? Može raditi, a možda i ne – to u konačnici ovisi o kupcu, ali preporučujemo zamjenu ispuštene pogonske osovine radi sigurnosti.

P: Možete li popraviti pogonsko vratilo od karbonskih vlakana?

O: Udubljenja na vašem pogonskom vratilu oštećuju strukturni integritet vratila i mogu dovesti do nepoznate količine smanjenja čvrstoće vratila. Ako imate bilo kakvo oštećenje pogonskog vratila, preporučujemo da ga zamijenite.

P: Mogu li skratiti postojeću pogonsku osovinu od karbonskih vlakana?

O: Tehnički da, možemo, ali samo za najmanje 4-5 inča. Naše osovine od karbonskih vlakana imaju aluminijske krajeve koji se protežu oko 4-5" (ovisno o promjeru cijevi) unutar osovine od karbonskih vlakana.

P: Koliko dugo traju osovine od karbonskih vlakana?

O: Osovine od ugljičnih vlakana značajna su investicija koja će u osnovi trajati zauvijek, pa provjerite koji stil spoja trebate, a zatim pažljivo odlučite koju marku/model kupiti.

P: Može li osovina od karbonskih vlakana raditi u neusklađenom stanju?

O: Da. Ubrzano trošenje U-zgloba može biti rezultat ekstremnih kutova neusklađenosti, a rezultat može biti manje konzistentan broj okretaja u minuti. Kasniji modeli imaju oko 25 stupnjeva kuta U-zgloba, što je puno više od preporučenog, ali to je ono što odgovara njihovim automobilima.

P: Kako se završava osovina od karbonskih vlakana?

O: Ako je vaša osovina 100% ugljična vlakna, možete je izbrusiti i preko nje nanijeti završni sloj epoksida otpornog na sve vremenske uvjete kako biste osovini dali onu lijepu završnicu. Također možete nanijeti sloj uretana. Ako je vaša drška u cijelosti ili djelomično od kevlara, brušenjem će postati prilično dlakavo.

P: Može li se pogonsko vratilo od karbonskih vlakana savijati?

O: Da. Dizajniramo ih da se mijenjaju u određenom iznosu ovisno o tržištu. Namatanje vlastitih cijevi u kući daje nam ovu prednost u odnosu na mnoge naše konkurente na tržištu utrka i performansi.

P: Isplati li se pogonsko vratilo od karbonskih vlakana?

O: Da, većina nas je vidjela štetu koju čelična ili aluminijska pogonska osovina može nanijeti kokpitu trkaćeg automobila. U malo vjerojatnom slučaju kvara, pogonska osovina od ugljičnih vlakana siječe poput metle, tako da nema štete na trkaćem vozilu ili drugim dijelovima automobila.

Popularni tagovi: pogonska vratila od ugljičnih vlakana, proizvođači pogonskih vratila od ugljičnih vlakana u Kini

Pogonske osovine od karbonskih vlakana

Prednosti pogonskih vratila od karbonskih vlakana

Sigurniji od čeličnih i aluminijskih pogonskih vratila.

Prilagodite pogonske osovine od karbonskih vlakana

Primjena

Prednosti korištenja pogonskih osovina od karbonskih vlakana

Često postavljana pitanja o pogonskim vratilima od karbonskih vlakana